Pengecutan dalam tuangan adalah aspek penting yang memberi kesan ketara kepada kualiti dan integriti produk akhir. Memahami pelbagai jenis pengecutan yang dikaitkan dengan pelbagai bahan, seperti keluli tuangdanbesi tuang, serta faktor yang menyumbang kepada kecacatan seperti rongga pengecutan dan rekahan panas, adalah penting untuk amalan tuangan yang berkesan.
Pengecutan dalam Keluli Tuang dan Besi Tuang
Apabila membincangkan pengecutan, adalah penting untuk membezakan antara dua bahan utama yang digunakan dalam tuangan:keluli tuangdanbesi tuang. Kedua-dua bahan mempamerkan pengecutan, tetapi mekanisme dan kadar boleh berbeza.
Keluli tuang biasanya mengalami jumlah pengecutan lebih kurang1.5% hingga 2%daripada keadaan cair kepada bentuk pepejalnya. Pengecutan ini terutamanya disebabkan oleh penguncupan haba bahan semasa ia sejuk. Sebaliknya, besi tuang mempunyai kadar pengecutan yang lebih tinggi, biasanya sekitar2% hingga 3%. Pengecutan tambahan dalam besi tuang boleh dikaitkan dengan komposisinya, yang termasuk kandungan karbon yang lebih tinggi yang mempengaruhi tingkah laku pemejalannya.
Pengecutan Sebenar Tuangan
Pengecutan sebenar merujuk kepada jumlah perubahan dimensi yang dialami oleh tuangan daripada keadaan cecair kepada keadaan pepejal terakhirnya. Ini boleh merangkumi kedua-dua pengecutan isipadu semasa penyejukan dan kesan pemejalan. Reka bentuk dan pengiraan geometri tuangan yang betul adalah penting untuk menampung pengecutan ini, kerana kegagalan untuk berbuat demikian boleh menyebabkan ketidaktepatan dimensi dan sifat mekanikal terjejas.
Rongga Pengecutan dan Porositi
Rongga pengecutan, juga dikenali sebagai lompang pengecutan, berlaku apabila logam cecair gagal mengisi acuan disebabkan penyusuan yang tidak mencukupi semasa pemejalan. Fenomena ini boleh membawa kepada titik lemah dalam tuangan, menjadikannya terdedah kepada kegagalan di bawah beban. Sebaliknya, keliangan—sering dilihat dalam tuangan—terutamanya disebabkan oleh perangkap gas atau teknik penuangan yang tidak betul, yang boleh mengurangkan lagi integriti struktur.
Tegasan Retak dan Tuangan Panas
Keretakan panas adalah satu lagi kebimbangan penting dalam tuangan. Ini berlaku apabila tuangan masih pada suhu tinggi tetapi sudah mula memejal. Tegasan yang disebabkan semasa penyejukan boleh melebihi kekuatan tegangan bahan, mengakibatkan keretakan. Mengawal kadar penyejukan dan memahami sifat terma bahan boleh membantu mengurangkan risiko keretakan panas.
Keretakan Sejuk dan Ubah Bentuk
Keretakan sejuk berlaku selepas tuangan telah disejukkan ke suhu bilik dan selalunya disebabkan oleh tegasan sisa. Tegasan ini boleh timbul daripada penyejukan yang tidak sekata, yang membawa kepada penguncupan pembezaan sepanjang tuangan. Tegasan sedemikian juga boleh mengakibatkan ubah bentuk, memberi kesan kepada bentuk akhir tuangan dan kebolehgunaan.
Untuk mengurangkan kemungkinan keretakan sejuk dan ubah bentuk, adalah penting untuk melaksanakan teknik penyejukan yang betul dan proses pelepasan tekanan semasa dan selepas proses tuangan.
Masa siaran: 25-Okt-2024